Электросамокат Acer ES Series 3 MAX AES203 черный

Достоинства

Небольшой вес - 15кг, относительно немного, если учитывать его характеристики и запас хода 10" колеса - высокая плавность хода, высокий клиренс Запас хода - теоретический 40км( в Эко режиме и с 50кг водителем), у меня при моем весе 90кг в Спорт режиме, при +10/+30 получается 23-25км на одном заряде Двойные амортизаторы спереди и сзади - так же способствуют плавности хода Встроенная фара - хорошо светит Все соединения проводов в деке закреплены термоусадкой В общем и целом, для первого электросамоката модель мне понравилась, больше плюсов чем минусов

Недостатки

Отсутствие Bluetooth - Bluetooth антенна не распаяна на плате дисплея и хотя значок Bluetooth есть на самом дисплее он не работает, хотя и не написано что он есть как функция Если бы он был, можно было бы расширить функции электросамоката, управлением через приложение Отсутствие BMS - от батареи к контроллеру идет два провода в разъеме XT60, плата не особо контролирует заряд и разряд отдельных ячеек аккумулятора, а заряжает всё и сразу Так же температуру аккумулятора контроллер не отслеживает, грустненько это Разряд аккумулятора дисплей отображает не совсем корректно( из-за отсутствия контроля), когда потрачены 2 из 5 значит осталось 50% батареи Амортизаторы - иногда могут отработать не штатно и на резкой выбоине сложно будет поймать самокат Проблема с запчастями и апгрейдом Так как самокат под брендом Acer( хотя это просто перемаркировка другого бренда, но об этом дальше) в дальнейшем могут возникнуть проблемы, у многих пользователей, с поиском зап.частей на него: В прошлом году пробил заднюю камеру, оригинальная камера размером 10"х 1.95/2.125, такого нигде найти не удалось, пришлось ставить 10" x2/2 подошло, но пока не разобрал его не знал какой именно размер идёт с завода И так со всем, пока не разобрал не знаешь какая внутри батарея, контроллер, дисплей, мотор-колесо Апгрейд как таковой не сделать - если нужен контроллер с Bluetooth и BMS нужно заменять и контроллер и батарею и дисплей

Комментарий

Купил самокат в прошлом году в ДНС( если быть точным то 10.08.2023), на первых 70км пробил заднюю камеру и при падении сломал руку( но это уже детали) Общий пробег сейчас около 400км, мой вес( 100кг, примерно, в защите и с рюкзаком с продуктами) тянет резво, запас хода, зависит от температуры и манеры езды, но у меня на Спорт режиме меньше 20км никогда не получалось Теперь по поводу бренда, Acer естественно не разрабатывал этот самокат, а просто наклеил свой бренд( не осуждаю, это повсеместная практика) в других странах он продаётся под брендом MiniRobot ( модель не нашёл), iScooter E9 Pro, Crosser E9 Premium, этим моделям около двух лет соответственно все болячки и нюансы можно посмотреть по соответствующим темам Дополнительно сделал: Влагоизоляцию дисплея жидким пластиком с двух сторон Припаял дополнительный припой на токопроводящие дорожки печатной платы контроллера Новая термопаста( КПТ-8) для охлаждения мосфетов контроллера между радиатором и корпусом Влагоизоляция контроллера жидким пластиком с двух сторон Маркировку батареи и контроллера прикрепил в фотографиях Если будут вопросы задавайте, отвечу в комментариях

Фотографии

Достоинства

Не сильно тяжелый, складывается просто без лишних усилий, механизм складывания удобен надежен без заморочек. Хорошие тормоза. При езде отзывчивый с плавным ускорением. Едет мягко особенно если разблокировать переднюю вилку (как это сделать опишу ниже в комментарии). Есть круиз контроль для заданной скорости. Рычажок газа удобный. Боковая подножка удобная. Клиренс (посадка) довольно высокая, и он не задевает дном о бордюры и неровности. В общем бюджетный самокат, ничего сверхъестественного от него за такие деньги не стоит ожидать. За 3 месяца летних ничего не сломалось. Отмечу тот факт что я езжу более менее аккуратно и бережлив к вещам, не убиваю.

Недостатки

Больше всего не понравилось это кроткое заднее крыло, если проехать по мокрому асфальту и не дай бог по луже спина и ноги будут в грязи,нужно покупать отдельно брызговичок и ставить на крыло. Можно и на переднее тоже ибо оно тоже коротковато, и перед самоката от брызг тоже в грязи. И нижнюю крышку аккумулятора нужно открутить и посадить на герметик чтобы вода туда тоже не попадала ибо она не герметична. Наверное это просто придирка ибо на нем вообще нельзя ездить по мокрой погоде по инструкции. Жаль то что нет счетчика пройденного километража, или приложения для телефона по мониторингу его статистики. Приходится на вскидку прикидывать сколь проехал. Запас хода на вскидку 15 км это при условии нормальной тяги, потом когда остается 2 деления заряда на дисплее тяга теряется и можно конечно еще проехать какое то расстояние но при небольшой скорости и дотянуть до 20 км, но желательно это не делать потому как аккумулятор лучше не разряжать до конца ибо со временем емкость аккумулятора уменьшится и его придется менять. Сам подумываю поставить аккумулятор по мощнее, на это в будущем. Фара освещения не очень, но полосы света в принципе хватает для того чтобы видеть дорогу перед собой. Хотелось бы чтобы рукоятки руля откручивались ,было бы удобнее его перевозить в багажнике и хранить в кладовке, ибо они постоянно торчат и мешаются, об них запинаешься когда он в сложенном виде, и багажнике занимает лишнее пространство из за того что они торчат сильно. Скорость 25 всего. Сделали бы 30 хотя бы было бы поинтереснее, но в принципе и 25 достаточно вполне для комфортной езды по тратуару и дорожкам. Тише едешь дальше будешь, и целее=)))

Комментарий

Итак по передней вилке. С магазина она сжата к колесу гайками и из за этого люди жалуются что она не работает. Просто нужно открутить эти 2 гайки которые держат переднее колесо и подложить по 2 шайбы толщиной 2 мм под них (покупаются в строительном магазине) на 2 шайбах с одной стороны где провод сделать пропил для провода, иначе вы не поставите шайбы провод не даст. Гайки после этого конечно не закручиваются до конца учтите, но на витка 3 хватает затянуть, и при этом сильно не тяните чтоб не сорвать, подтянули не сильно и достаточно, они будут держать без проблем проверено. Пробовал по одной шайбе с каждой стороны - мало, вилка все равно сжата, вот с двумя само то. В итоге имеем рабочую переднюю вилку которая будет амортизировать а не стоять колом. Если вам не хочется заморачиваться и вас все устраивает то не заморачивайтесь! Как писал выше за 3 месяца летних ничего не сломалось. Отмечу тот факт что я езжу более менее аккуратно и бережлив к вещам, не убиваю, и поэтому ничего не сломалось, некоторые стряпают негативные отзывы о этом самокате мол так и так разваливается, там отломалось, тут отлетело и вообще гоуно полное. И выставляют фото где он убитый просто в хлам, все что можно было отломать отломали, не берите такие отзывы во внимание. Такие люди умотают даже то что впринципе не может умататься дай им самокат хоть из титанового сплава они его все равно сломают. Они видели как на них ездят? По двое, по кочкам грязи, прыгают на них как на спортивных, падают на них а потом жалуются что он развалился весь. Купили за 35 и жалуются что он гоуно. Так купите профессиональный за 200 и убивайте. Это тот вид людей котрые покупаю айфон за 100 тыщ и потом им колят грецкие орехи и жалуются что он сломался чёта, маленько...напополам. Вот я на своем отьездил лето считай и ничего не сломалось, хотя с бордюр тоже приземлялся жестко и по щебню,кочкам ездил по проселочной дороге, и по ямам бывало, даже племянника катал, по лужам ездил и даже в дождь раз попал, но ничего не отвалилось и не погнулось, не замкнуло и он с виду едва ли отличается от магазинного, хоть сейчас обратно на витрину.

Фотографии

Достоинства

Одной из главных особенностей ASER ES Series 3 MAX является его мощный электродвигатель, способный развивать впечатляющую скорость до 25 километров в час. Благодаря этому, Вы сможете быстро и комфортно передвигаться по городу, обходя пробки и экономя время. Удобная и эргономичная конструкция электросамоката ASER ES Series 3 MAX обеспечивает свободу движения и удовольствие от его эксплуатации. Легкий и надежный алюминиевый корпус позволяет с легкостью управлять транспортным средством, а регулируемая высота руля позволяет адаптировать его под Ваши индивидуальные предпочтения.Большая емкость аккумулятора ASER ES Series 3 MAX обеспечивает длительное время автономной работы до 40 километров на одном заряде. Это позволяет с легкостью преодолевать большие расстояния, не беспокоясь о зарядке. Кроме того, ASER ES Series 3 MAX оснащен передними и задними фонарями, обеспечивающими безопасность и хорошую видимость в темное время суток. Это позволяет ездить с уверенностью даже в условиях недостаточного освещения. Если Вы ищете электросамокат, который объединяет в себе стильный дизайн, мощность, комфорт и безопасность, то ASER ES Series 3 - идеальный выбор для Вас. Воплотите свои мечты в реальность и наслаждайтесь свободой передвижения с этим передовым транспортным средством.

Недостатки

Их нету это идеальный самокат

Комментарий

Лучший самокат сравнивается с сиаоми, держит заряд, едет бодро 25 км/ч

Фотографии

Достоинства

Электрический, экологичный

Недостатки

Некачественная сборка, заводской брак покрышки, шины, хлипкая рама, хлипкий курок скорости, тусклый фонарик, не соответствует пробег. Всё скрепит, вот вот обломиться! Крышка которая закрывает электронные устройства треснула на крепления винтов.

Комментарий

Данный самокат куплен в июле месяца, через 1 месяц сломался курок газа, заменено кнопкой, ещё через 1 месяц обломалась алюминиевая рама, её сварили, начал дышать, ещё и ещё через месяц лопнуло колесо, знакомый обнаружил заводской брак покрышки и шины, электросамокат не надёжный, хлипкий, нельзя водить по магистрали, не коем случае, иначе придётся вызывать такси, либо надрываться 1,5 километра. Ставлю общую оценку 1, ёмкость аккумулятора 1, внешний вид и размер 0, так как всё скрипит и обламывается, безопасность 0, так как можно разбиться критично, из-за форс мажорной поломки рамы или фундамента электросамоката, результат использования 1, и вес 1.

Фотографии

Достоинства

- Задняя подвеска (на момент когда самокат ещё был на ходу); - Ёмкость аккумулятора (на момент когда самокат ещё был на ходу); - Большие колёса (на момент когда самокат ещё был на ходу); - Мощный двигатель (на момент когда самокат ещё был на ходу).

Недостатки

- Фонарик; - Некачественный.

Комментарий

Летом катался на прокатных самокатах и мне понравилось, решил купить свой. Бюджет на покупку был не дороже 40 тысяч. В данном бюджете попадались Xiaomi и Ninebot, они неплохие но из них выделился этот Acer. У него и колёса больше, и двигатель мощнее и аккумулятор больше. В общем купил я этот Acer, спокойно ездил на нём на работу, в свободное время катался и по началу он мне даже нравился, по ощущениям за счёт задней подвески на кочках он едет мягче и приятнее чем прокатный. Поездил на нём в районе двух недель или больше и у него лопнула передняя камера, я естественно тут же начал искать на него камеру, купил одну а она не подошла, купил вторую для другого самоката и она подошла Поменял и продолжил ездить, но неприятный осадок остался. Езжу ещё в районе месяца и у него лопается уже задняя камера, я взял эту запасную камеру которая не подошла на переднее колесо из-за слишком длинного ниппеля, но подошла на заднее. Поменял и продолжил ездить, осадок стал ещё больше. Продолжаю ездить и через какое-то время руль начинает люфтить, я посмотрел где его можно затянуть, но не нашёл. По этого просто продолжил ездить и не обращать внимание на этот дефект. Буквально сегодня еду на нём как обычно, заезжаю во двор и через секунду понимаю что я лечу с него по направлению к земле, я упал на грязь с листьями и особо не пострадал. Дальше я встаю и вижу что у него тупо переломился руль. У меня вопрос к Acer, Acer, для чего вы используете такую низко качественную сталь в своём самокате? В общем подведя итог, могу сказать что я остался максимально недовольным покупке данного самоката. Естественно к продаже не рекомендую. Возьмите лучше электкро велик, либо если принципиально нужен электро самокат, то хотя бы не берите этот Acer.

Фотографии

Достоинства

быстрый

Недостатки

когда сильно нажимать на тормоз начинает дрифтеть, скрипит

Фотографии

Достоинства

Складывается и одной рукой носится ( правда, с выпучеными венами на лбу). Амортизаторы - вещь! На работу доезжаю за 2 минуты.

Недостатки

Канеш у него не ходила передняя вилка. Открутил гайку и засунул туда доп шайбу толстую. Одной хватило. Вилка ходит. Есть мелкие недостатки. Но они относятся к электросамокатам в целом. Но не к этому конкретно. Поэтому, нет у него недостатков.

Комментарий

Езжу по городу как на машине. Вопросики решаю. Не потею. Не устаю. С горы он притормаживает сам, чтоб не разгоняться более 25кмч. Если его у меня ***. То я куплю точно такой же.

Фотографии

Достоинства

Есть

Недостатки

Есть

Комментарий

Езжу на износ по бордюрам, ухабам Вообще в целом норм! Сравниваю только с Вушами и по выборке отзывов Заднюю покрышку в печь сразу или забудьте про всякие грунтовые перелески, гравии, и прочее равномерное бездорожье ( За две недели 5 камер) пробивается скрепками, стеклами и просто мягкая резина без протекции Крылья только как визуальная составляющая, вся грязь и сырость на спине и обуви (решается установкой козырьков удлиняющих) в моём случае так как поставил широкую покрышку крыло всё же под замену И фару переставить на переднее крыло Если не планируете возиться, апгрейдить лучше не брать если только как прогулочный вариант В горку 85кг с вещами(5-10кг) тащит И иногда контроллер позволяет разгонять более 25км(но редко и рандомно) Он легкий, одной рукой и по лестнице можно нести + сумка, рюкзак Некоторую фурнитуру на анаэробный гель сантехнический думаю посадить

Фотографии

Достоинства

-Запас хода -Вес -Наличие амортизаторов -Диаметр колес

Недостатки

-Ужасное качество сборки и материалы -Некорректное освещение -Отсутствие мобильного приложения -Странное ускорение -Ошибки при разработке самоката

Комментарий

Владею самокатом около двух или трёх недель и, честно говоря, успел разочароваться. На самом деле самокат может порадовать только двумя вещами: Запасом хода и диаметром колёс. Запас хода заявленному не соответствует. Его хватает, максимум, на 30 километров по асфальту (мой вес 65 кг). Диаметр колеса помогает проезжать по неровностям асфальта. Пройдусь по всем недостаткам, которые я заметил. Самокат сделан даже не на отвяжись, а скорее, со словами "И так сойдёт". При сборке самоката сразу обращаешь внимание на то, что руль не той же формы, что рулевая колонка. несоответствие видно невооруженным глазом. Фара расположена не на самой рулевой колонке, что очень странно, ведь она светит только прямо. Соответственно, если я поверну руль, я не смогу увидеть какую-то неровность на дороге. Также по известной лишь проектировщику причине в фаре используется собирающая линза, а не рассеивающая. Свет собирается в один узкий пучок, у фары отсутствует светотеневая граница, да и светит она недалеко. Перевернуть линзу нельзя. Заднее крыло на этом самокате сделано исключительно для вида. Вся грязь с дороги летит из под заднего колеса райдеру на спину. Кстати, мне ещё досталось и деформированное крыло. Проблему можно решить, прикрутив к крылу брызговик. Видимо, производителю было жалко пластика, чтобы сделать крыло длиннее. Отдельная боль это передняя вилка. Вилка рассчитана на колесо большей ширины, чем то, что установлено на этом самокате. Как следствие, вилка образует не прямоугольник, а трапецию, что не даёт работать передним стойкам. Но на этом проблемы не заканчиваются. Самая главная и серьёзная боль - ось мотор-колеса. Она сделана из настолько мягкого алюминия, что при первой же попытке снять мотор-колесо, резьбу попросту слизало с той стороны, с которой подходит провод. Чтобы исправить это, необходимо разобрать весь самокат, снять колесо, разобрать колесо, выпрессовать ось из статора, пойти к токарю, выточить такую же ось, только подлиннее и проделать все манипуляции в обратном порядке. Просто отвратительно. Касательно разгона - он совершенно странный. Самокат может не тянуть лишь потому, что ему так захотелось. Динамика ускорения каждый раз разная. Согласно спидометру GPS (тестировалось разными устройствами, разным софтом) - свои 25 км/ч он не выдаёт. Максимум 24. Немаловажной проблемой является нестабильность этого самоката на ходу. Очень легко поймать воблер. И ещё одна мелочь - мне он достался с царапиной на руле. Весьма неприятной. Очень расстроен покупкой ввиду всего того, что описал выше. Хотел бы вернуть и поменять на более старшую модель...

Фотографии

Достоинства

Мучал самокат под 120 кг. Может ехать и набирать в 25 км\ч.(для теста) Хорошая влагозащита, в корпусе все лежит на своём месте. Дно самоката я бы заменил на металлический лист и буду менять. Мягкая подвеска.

Недостатки

Очень плохой свет, ну я сразу купил новую фару, благо человек в комментах писал об этом. За 20 км мотор прилично греется.

Комментарий

Когда встал на самокат мне стало страшно его сломать, очень мягкая подвеска и по Москве ездить одно удовольствие. Сегодня ехал до работы от дома 19-20 км +-, по окончанию поездки самокат показывал 3 полоски. Думаю еще 10 км он осилит. Мой вес 73 кг. Долго искал хороший и не дорогой самокат для езды на работу. Покрышки буду менять на бездорожные. Вложил фото контроллера. Дополню как буду вскрывать мотор и герметизировать все полностью. ( Звонил в Arce и уточнял о платной герметизации корпуса и мотор колеса, тех поддержка acer и не знает что у них есть самокаты. Отправили меня уточнять в СЦ, где делают только ноутбуки и тп. Решил отказаться от гарантии и сделать все сам.

Фотографии